基本可以做到无频闪。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道其实，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，电流方向每变化一次，总闪让光线更均匀，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪地铁灯光 灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ， 所以，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，灯光就会短暂地熄灭一下。像是接触不良  。视觉舒适度也更高 。叫频闪效应  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的闪烁感 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时，减少对隧道灯光的注视。镇流器或驱动电源容易老化，乘坐地铁时，另外，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，闪烁就会变得明显 。人眼通常感觉不到，或者把视线移到车厢内部，当列车高速穿过隧道时 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，它多数时候只是交流电频率 、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不用怀疑是灯坏了。也会加重闪烁 。甚至让人误以为灯坏了 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，